네덜란드 법인 차량 세무 규정: bijtelling(사적 이용 과세) 및 세율 안내

회사에서 업무용으로 제공한 차량이라 하더라도 세금이 자동으로 면제되는 것은 아닙니다. 네덜란드의 법인 차량 세무 규정에 따르면, 사적 이용 거리가 연간 500킬로미터를 초과하지 않는 경우 일반적으로 bijtelling(법인 차량 사적 이용에 대한 현물 급여 과세 추가분)이 발생하지 않습니다. 반면 이 기준을 초과하면 2017년 1월 1일 이후 최초 등록된 차량을 기준으로 통상 과세 기준액의 최소 22%가 추가 과세됩니다. 이 추가 과세액은 과세 대상 급여로 처리되므로 급여세(payroll tax)에 직접적인 영향을 미칩니다.

단순히 과세 비율에만 주목하기 쉽지만, 실제 세액 계산은 차량 가액, 최초 등록일, 탄소 배출량 등에 따라서도 달라집니다. 핵심은 과세 대상 혜택 금액 자체와 해당 혜택에 대해 최종적으로 납부해야 하는 세금을 명확히 구분하는 것입니다.

본 가이드에서는 bijtelling 산정 방식, 전기차에 대한 감면 세율 적용 조건, 급여 처리 방식, 고용 관계 종료 시 차량 처리 절차를 설명합니다. 또한 사적 이용 한도와 직원 본인 부담금이 계산에 미치는 영향을 함께 살펴봄으로써 고용주가 네덜란드 내 법인 차량 제도를 효율적으로 운영할 수 있도록 지원합니다.

네덜란드 법인 차량의 사적 이용 추가 과세(bijtelling)란 무엇인가요?

bijtelling은 회사에서 제공한 차량을 개인적인 용도로 운행할 때 발생하는 과세 대상 현물 혜택을 의미합니다. 이 제도의 적용 여부는 사적 주행 거리, 차량의 세무상 분류, 그리고 이를 입증하는 증빙 자료에 따라 결정됩니다.

사적 이용에 따른 과세 대상 혜택

직원이 회사가 제공한 차량을 사적으로 이용하는 경우, 해당 이용 가치는 통상 과세 대상 급여에 가산됩니다. Belastingdienst(네덜란드 국세청)의 법인 차량 지침에 따라 고용주는 급여 대장에서 이 가산액을 처리하며, 이는 직원의 과세 대상 소득 및 고용주의 급여세 원천징수 계산에 반영됩니다.

연간 사적 주행 거리가 500킬로미터 이하인 경우 일반적으로 bijtelling이 면제됩니다. 법인 차량 소득세 산정 시 출퇴근 주행은 업무용 이동으로 간주되므로 500킬로미터 한도 산정 시 사적 이동으로 포함되지 않습니다. 예를 들어 사적 주행 거리가 400킬로미터인 경우는 기준 내에 해당하지만, 501킬로미터는 기준을 초과합니다. 이 기준은 개별 운행 건수가 아니라 1년간 누적된 사적 주행 거리를 기준으로 적용됩니다.

직원은 Belastingdienst(네덜란드 국세청)에 '법인 차량 사적 미이용 확인서(Verklaring geen privégebruik auto)'를 신청하여 발급받을 수 있습니다. 만약 상황이 변경되어 예상 사적 주행 거리가 연간 500킬로미터를 초과할 것으로 예상되는 경우, 직원은 세무 당국과 고용주 모두에게 지체 없이 통보해야 합니다. 확인서를 발급받았더라도 실제 운행 여건이 변경되면 반드시 적절한 신고 조치를 취해야 합니다.

연간 사적 이용 거리가 기준 이하임을 입증하려면 각 운행의 일자, 거리, 업무용 또는 사적 용도 여부를 기록한 운행 일지(kilometeradministratie)를 보관해야 합니다. 미팅 일정 등의 증빙을 함께 보관하면 기록의 신뢰도를 높일 수 있습니다. 네덜란드 대법원은 2017년 판결을 통해 특정 요건을 충족하는 경우 상세 운행 일지 외의 다른 증빙으로도 사적 이용 한도 준수를 입증할 수 있다고 판시한 바 있습니다.

개인 부담금과 bijtelling

직원이 법인 차량의 사적 이용을 위해 세후 급여에서 지출하는 금액을 개인 부담금(eigen bijdrage)이라고 합니다. 고용주는 이 금액을 사적 이용 추가 과세액에서 공제하여 직원의 과세 대상 혜택을 낮출 수 있습니다. 단, 공제액이 계산된 혜택 금액을 초과하여 마이너스 금액이 될 수는 없으므로, 초과분은 과세 혜택을 0유로로 낮추는 데까지만 적용됩니다.

고용주는 직원의 개인 부담금을 정확히 기록하고 급여 처리 시 추가 과세액과 상계해야 합니다. 이 부담금은 차량 자체의 과세 기준액을 변경하거나 소득세 소득공제 항목으로 적용되는 것은 아닙니다.

운전자 유형별 세무 처리

고용 관계를 통해 차량을 제공받는 일반 근로자와 법인 이사(directeur)는 원칙적으로 사적 이용에 대해 과세 대상 혜택을 평가받습니다. 반면 자영업자(ZZP)는 소득세 신고 시 차량을 사업용 자산 또는 개인 자산으로 분류하며, 이에 따라 경비로 공제할 수 있는 사업 비용의 범위가 달라집니다.

소득세 목적의 자산 분류는 해당 차량이 주로 사업용으로 사용되는지, 사적 용도로 사용되는지에 따라 결정될 수 있습니다. 업무용 사용 비중이 더 높고 사적 사용 거리가 연간 500킬로미터를 초과하지 않는 차량은 사업용 자산으로 분류될 수 있습니다. 소득세와 부가가치세(BTW)의 기준 분류는 다를 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

부가가치세(BTW)의 경우 출퇴근은 사적 이동으로 간주되며, 매입세액 공제는 과세 대상 사업 매출 창출에 사용된 주행 거리에 비례하여 결정됩니다. Belastingdienst(네덜란드 국세청)의 법인 차량 부가가치세 지침에 구체적인 구분 기준이 명시되어 있습니다. 부정확한 신고는 과세 대상 소득 또는 부가가치세 오류로 이어져 정정 신고를 초래할 수 있습니다.

순수 전기 법인 차량에 대한 감면 세율

2026년 기준으로 요건을 충족하는 무공해(배출가스 제로) 법인 차량에는 카탈로그 가액의 첫 30,000유로까지 18%의 bijtelling 감면 세율이 적용됩니다. Belastingdienst(네덜란드 국세청) 지침에 따르면 상한액을 초과하는 금액 및 내연기관 차량에는 표준 세율인 22%가 적용됩니다.

무공해 차량에 대한 bijtelling 감면

감면 세율은 순수 전기차를 포함한 요건 충족 무공해 차량에 적용되는 인하된 추가 과세율입니다. 이는 직원의 소득에 합산되는 금액을 낮추는 제도이며, 차량의 출고 가격이나 연간 주행 거리를 변경하는 것은 아닙니다.

감면 세율은 연도별로 단계적으로 조정됩니다. 2026년에는 18%, 2027년에는 20%, 2028년에는 22%가 적용됩니다. 기타 유종 차량에 적용되는 표준 세율은 22%입니다. 이 비율은 과세 대상 소득 추가분을 계산하기 위한 기준이며, 직원이 최종 납부할 세액 비율을 의미하지는 않습니다.

적용 세율을 결정할 때는 차량의 배출가스 등급이 가장 중요합니다. 고용주는 차량의 최초 등록일과 카탈로그 가액을 인사 급여 기록에 보관하고, 해당 연도에 맞는 세율과 상한선을 적용해야 합니다.

전기 법인 차량의 가격 상한선

감면 혜택은 카탈로그 가격 중 최초 30,000유로까지만 적용되며, 이를 초과하는 가액에는 표준 세율이 적용됩니다. 따라서 고가의 전기차는 차량 전체 가격에 대해 감면 세율을 적용받을 수 없습니다.

이 계산을 통해 산출된 금액이 과세 대상 소득에 가산되는 금액이며, 직원이 직접 납부해야 하는 세액 그 자체는 아닙니다.

차량의 연식 또한 가액 산정에 영향을 미칩니다. Belastingdienst(네덜란드 국세청)의 지침에 따르면 등록 후 15년이 초과된 차량은 신차 카탈로그 가격 대신 현재의 경제적 가치(시가)를 과세 기준으로 삼습니다. 차량 연식이 16년을 초과하면 사적 이용 추가 과세율은 시가의 35%로 책정됩니다.

법인 차량은 현물 급여(remuneration in kind)의 성격도 갖습니다. 네덜란드 민법(Burgerlijk Wetboek) 제7:617조는 이러한 현물 급여 형태를 인정하며 실질 가치로 한정하고 있습니다. 이는 고용 계약상 차량 제공의 가치를 산정할 때 관련되며, 세무 처리는 bijtelling 규정을 따릅니다.

차량 등록일, 배출 등급, 카탈로그 가액을 급여 기록에 체계적으로 관리해야 합니다. 상한액 적용 구간과 표준 세율 구간을 분리하여 계산함으로써 전체 차량 가격에 감면 세율을 잘못 적용하는 오류를 방지할 수 있습니다.

고용 종료 시 법인 차량은 어떻게 처리되나요?

고용 관계가 종료되면 차량 이용 권한과 급여 처리 방식이 변경될 수 있습니다. 직원은 퇴사 시 통상 차량을 반납해야 하지만, 해고 예고 기간 및 고용 계약 조건에 따라 이용 지속 여부가 달라질 수 있습니다. 차량 운영 규정은 근로계약서 조항과 함께 종합적으로 검토해야 합니다.

법인 차량은 고용주가 업무용 또는 사적 용도로 직원에게 제공한 시점부터 이용 가능한 상태로 간주됩니다. 근무 시간 외에도 차량을 이용할 수 있는 상태라면, Belastingdienst(네덜란드 국세청) 지침에 따라 사적 이용이 엄격히 금지되고 실제로 철저히 감독되는 경우에 한해서만 bijtelling 적용을 제외할 수 있습니다. 서면 규정과 실제 관리 실태가 일치해야 하며 관련 증빙을 갖추어야 합니다.

급여 처리 시 고용주는 사적 이용을 현물 급여로 처리하며, 과세 추가분에 대해 임금세(loontax) 및 사회보험료를 원천징수합니다. 차량을 이용할 수 있는 기간 동안에는 혜택을 급여에 반영하고, 차량 제공이 종료된 시점을 정확히 급여 시스템에 업데이트해야 합니다. 네덜란드 국세청의 고용주 급여세 안내 지침을 참조하여 원천징수 의무를 올바르게 이행해야 합니다.

해고 예고 기간 동안 직원은 일반적으로 법인 차량을 계속 이용할 권리를 갖습니다. 고용 관계가 최종 종료되는 시점에 직원은 차량을 반납해야 합니다. 차량 제공이 고용 조건의 일부로 명시되어 있다면, 상호 합의가 없거나 일방적 변경에 대한 정당한 사유가 없는 한 고용주가 이를 일방적으로 회수할 수 없습니다. 따라서 조기 회수를 검토하기 전 고용 계약서와 변경 조항을 면밀히 확인해야 합니다.

기타 이동 수단에는 별도의 과세 기준이 적용됩니다. 2022년 기준으로 회사 제공 자전거 또는 모페드의 연간 과세 혜택은 신차 권장소비자가격의 7%로 책정된 바 있습니다. 이는 과거 기준 수치이며 현재 법인 차량 세율과는 다릅니다.

배출가스를 배출하는 법인 차량에는 고용주 부담 세금이 별도로 부과될 수 있습니다. 완전 무공해 차량이 아닌 법인 차량을 운영하는 고용주는 추가 세금 부담을 질 수 있습니다. 단, 2027년 이전에 이미 직원에게 제공된 차량은 경과 규정이 적용되어 2030년까지 해당 추가 세금이 부과되지 않습니다.

예를 들어 직원이 해고 예고 기간 동안 차량을 계속 보유하는 경우, 해당 기간이 끝날 때까지 이용 가능한 상태가 유지됩니다. 따라서 직원의 마지막 실제 근무일이 아니라 차량 이용 권한이 공식적으로 종료되는 시점을 기준으로 급여 대장에 반영해야 합니다.

차량 반납 일정을 급여 마감 일정과 조율하고, 차량의 이용 가능 기간과 세무 처리를 입증하는 서류를 보관하십시오. 이를 통해 퇴사 시점의 인사 기록, 급여 신고, 차량 반납 절차를 일관성 있게 관리할 수 있습니다.

배출량 및 차종별 bijtelling 세율

2026년 기준 요건을 갖춘 무공해 차량은 카탈로그 가격의 초기 30,000유로에 대해 18%의 세율이 적용됩니다. 상한액 초과분 및 기타 내연기관 차량에는 표준 22%가 적용됩니다. 네덜란드의 현행 세율 체계는 세분화된 CO₂ 배출 구간 대신 무공해 차량 여부를 기준으로 구분합니다.

2025년 및 2026년 법인 차량 세율

연간 적용 세율은 차량의 배출 등급, 최초 등록일, 해당 적용 연도에 따라 달라집니다. 이러한 요소를 토대로 적용 비율과 감면 세율이 적용되는 카탈로그 가액 한도가 정해집니다.

2025년의 경우 요건을 충족하는 전기 법인 차량은 카탈로그 가격의 첫 30,000유로에 대해 17%, 초과분에 대해 22%의 과세 추가분이 적용되었습니다. 2026년에는 첫 30,000유로에 대한 감면 세율이 18%로 조정됩니다. 기타 유종 차량과 전기차 상한액 초과분에는 표준 22%가 적용됩니다.

이 기준은 특정 수치별 CO₂ 기준치를 두지 않습니다. 현행 기준의 핵심 구분 요소는 차량이 무공해 차량인지, 아니면 다른 연료를 사용하는 차량인지 여부입니다.

중고차 및 노후 차량의 bijtelling 계산

중고차나 수입 차량의 경우, 실제 매입 가격이 아니라 해당 차량의 최초 등록 이력과 과세 기준액을 토대로 과세 추가분을 계산해야 합니다. 최초 등록일 다음 달 1일부터 감면 세율이 60개월 동안 유지되므로 최초 등록일이 매우 중요합니다.

2017년 1월 1일 이후 최초 등록된 차량의 일반 추가 과세율은 과세 기준액의 최소 22%입니다. 해당 일자 이전에 등록된 차량은 통상 최소 25%가 적용됩니다. 중고차를 새로 구입하더라도 차량의 기존 최초 등록일이 초기화되지는 않습니다.

차량 연식에 따라 평가 기준도 달라집니다. 등록 후 15년이 초과된 차량은 신차 정가가 아닌 현재 경제적 가치(시가)를 기준으로 평가합니다. 16년이 넘으면 사적 이용 추가 과세율은 시가의 35%가 됩니다. 따라서 노후 차량의 과세 혜택을 계산할 때는 차량 이력과 현재 시가를 반드시 파악해야 합니다.

개인사업자의 경우 차량의 분류 방식에 따라 차량 관련 비용을 사업 소득에서 공제할 수 있는지 여부가 달라집니다. 차량 등록 정보, 카탈로그 가액, 배출 등급을 함께 관리하여 해당 연도 기준에 맞게 계산해야 합니다.

과세 대상 급여로서의 법인 차량 혜택

과세 대상 혜택은 회사가 제공한 차량을 직원이 사적으로 이용할 수 있을 때 급여에 가산되는 금액입니다. bijtelling은 직원이 내야 하는 소득세 금액 그 자체가 아닙니다. 이는 과세 대상 소득을 증가시키는 항목이며, 직원의 개별 소득세율에 따라 실제 납부할 세액이 계산됩니다.

계산은 부가가치세(BTW)와 자동차 등록세(BPM)를 포함한 네덜란드 공식 카탈로그 가격에서 출발하여 해당 bijtelling 요율을 곱합니다. 예를 들어 카탈로그 가격이 30,000유로이고 요율이 22%인 차량의 연간 과세 추가분은 6,600유로입니다. 이 금액은 현금으로 지급되는 것이 아니라 세무상 급여에 합산됩니다.

이러한 차이는 실질 소득 계산에서 중요합니다. 연봉 45,000유로인 직원이 6,600유로의 법인 차량 혜택을 받고 세율 37.35%가 적용된다면, 차량 혜택으로 인해 추가로 발생하는 세금은 연간 2,465유로입니다. 6,600유로는 과세 대상 급여 추가액이며, 2,465유로가 실질 세액입니다. 직원의 전체 소득 구간에 따라 실제 세부담은 달라집니다.

급여 처리 시 고용주는 사적 이용을 현물 급여로 처리하여 급여세를 계산합니다. 고용주는 과세 대상 혜택에서 임금세 및 사회보험료를 원천징수해야 합니다. 네덜란드 법인 차량 세무 규정을 일관성 있게 준수하려면 올바른 세율과 과세 기준액을 급여에 반영해야 합니다.

감가상각비와 유지비는 직원의 과세 대상 혜택과 별개입니다. bijtelling 계산은 법정 과세 기준액을 사용하며, 고용주가 지출한 실제 유류비, 정비비, 보험료, 감가상각비를 기초로 하지 않습니다. 등록 후 16년이 지난 노후 차량의 경우 사적 이용 가산액이 공정 시장 가치를 기준으로 변경됩니다.

네덜란드 민법(Burgerlijk Wetboek)에서도 법인 차량을 현물 급여로 규정합니다. 제7:617조는 현물 급여를 실질 가치로 제한하고 있으며, 제7:621조는 현물 급여가 관련 규정을 충족하지 못할 경우 직원이 정당한 임금을 청구할 수 있는 권리를 보호합니다. 급여 계산과 근로조건 가치는 밀접하지만 법적으로 서로 다른 영역을 다룹니다.

고용주는 차량의 카탈로그 가격, 적용 요율, 급여 반영 내역을 투명하게 관리해야 합니다. 직원이 세후 급여에서 지출한 개인 부담금은 추가 과세액을 줄여줄 수 있지만, 과세 혜택을 마이너스로 만들 수는 없습니다. 네덜란드 세법상 개인 부담금은 차량의 기본 가액이 아닌 추가 과세액을 차감하는 역할을 합니다.

정확한 네덜란드 급여 관리를 통해 고용주는 혜택을 기록하고 규정에 맞게 급여를 처리할 수 있습니다. 차량이나 운행 조건이 변경될 때마다 과세 기준액과 적용 세율을 재검토하시기 바랍니다.

ICSPayroll: 공인 고용 대행(EOR) 서비스

ICSPayroll은 다국적 기업이 네덜란드 내 고용 및 급여 의무를 원활하게 이행할 수 있도록 지원하며, 법인 차량 혜택의 과세 급여 처리 업무도 전문적으로 대행합니다. 공인 고용 대행(EOR, Employer of Record) 서비스를 통해 네덜란드 현지 법인 설립 없이도 현지 인재를 합법적으로 채용할 수 있습니다. 이미 현지 직원을 직접 고용하고 있는 기업이라면 현물 급여 과세 처리를 포함한 전문 네덜란드 급여 아웃소싱 서비스를 활용하실 수 있습니다.

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법인 차량 제도를 급여 계획의 필수 요소로 관리하십시오

법인 차량 제도는 급여 시스템, 근로계약 조건, 일상적인 행정 관리가 유기적으로 연결될 때 가장 효율적으로 운영됩니다. 차량 이용 권한이나 근로조건이 변경될 때마다 과세 혜택 산정 방식을 즉시 점검해야 합니다. 이는 특히 네덜란드 내 채용 전략의 일환으로 법인 차량을 제공할 때 인사 행정의 일관성을 유지하는 핵심입니다.

네덜란드의 법인 차량 세무 규정을 엄격하게 준수하기 위해서는 차량 지원 초기 단계부터 직원의 급여 시스템과 완벽히 연계해야 합니다. 프로세스의 관리 주체를 명확히 설정하면 글로벌 기업이 차량 복지를 별개의 복잡한 업무로 방치하지 않고 안정적으로 현지 인사 관리를 수행할 수 있습니다.

ICSPayroll은 공인 고용 대행(EOR), 네덜란드 급여 관리, 30% 룰링 신청 서비스를 통해 네덜란드 인사 급여 관리를 전방위적으로 지원합니다. 네덜란드 인재 채용을 계획 중이거나 현지 급여 체계를 점검하고자 하신다면, ICSPayroll과 함께 전문적인 급여 관리 방안을 논의해 보십시오. 체계적인 초기 관리가 장기적인 행정 부담을 크게 줄여줍니다.

자주 묻는 질문(FAQ)

법인 차량을 제공받는 것이 유리한가요?

법인 차량의 편의성과 업무상 활용 가치가 과세 추가분(bijtelling) 및 개인 부담금보다 크다면 유리할 수 있습니다. 회사 차량 지원 조건과 개인 차량을 업무에 이용하는 방식을 비교하고, 유류비, 정비비, 기타 유지비를 누가 부담하는지 확인하십시오. 개인적인 주행 거리, 업무 이동 빈도, 제공되는 차종에 따라 최적의 선택이 달라집니다. 차량 이용에 동의하기 전 급여에 미칠 예상 세무 영향을 확인하고 전체 보상 패키지와 비교해 보시기 바랍니다.

bijtelling 없이 사적으로 운행할 수 있는 거리는 얼마인가요?

연간 사적 주행 거리가 500킬로미터 이하인 경우 일반적으로 bijtelling이 부과되지 않습니다. 이 기준은 1년간의 누적 사적 주행 거리에 적용되므로 업무용 이동과 사적 이동을 명확히 구분한 운행 일지를 보관해야 합니다. 출퇴근은 법인 차량 소득세 산정 시 업무용 이동으로 간주되지만, 부가가치세(BTW) 규정상 처리는 다를 수 있습니다. 상황이 변경되어 기준 거리를 초과할 것으로 예상되면 즉시 고용주와 Belastingdienst(네덜란드 국세청)에 통보하여 급여 처리를 변경해야 합니다.

bijtelling이란 정확히 무엇인가요?

bijtelling은 회사에서 제공한 차량을 사적으로 이용함에 따라 발생하는 과세 대상 혜택입니다. 이 금액은 직원의 과세 대상 급여에 가산되므로, 계산에 사용된 추가 과세율 자체가 직원의 최종 소득세율을 의미하는 것은 아닙니다. 실무적으로 직원은 급여 명세서상 더 높은 과세 대상 급여를 기준으로 소득세를 납부하게 됩니다. 차량을 인수하기 전 과세 기준액과 적용 세율이 급여 명세서에 어떻게 반영되는지 반드시 확인하십시오.

법인 차량이 더 유리한 경우는 언제인가요?

개인 차량 유지비 지출이 크거나 업무상 장거리 이동이 잦은 경우 법인 차량이 훨씬 유리할 수 있습니다. 회사 차량 제도의 가치를 사적 이용 추가 과세액, 개인 부담금, 본인이 직접 부담해야 하는 잔여 비용과 비교해 보십시오. 사적 이용이 거의 없는 직원의 경우 정기적으로 사적 이용을 즐기는 직원과 체감하는 혜택이 다를 수 있습니다. 예상되는 급여 변동뿐 아니라 계약서상의 고용 조건도 면밀히 검토해야 합니다.

네덜란드에서 법인 차량 현물 혜택(bijtelling)은 어떻게 계산하나요?

bijtelling은 차량의 세무상 기준 가액(통상 부가가치세와 BPM 등록세가 포함된 네덜란드 공식 카탈로그 가격)에 해당 세율을 곱하여 계산합니다. 적용 세율은 배출가스 등급, 최초 등록일 등의 조건에 따라 결정됩니다. 이렇게 산출된 추가액은 과세 대상 급여를 증가시키는 요소이며 세액 자체가 아닙니다. 직원이 사적 이용을 위해 세후 급여에서 지불한 개인 부담금은 이 추가액에서 차감되지만 금액을 마이너스로 만들 수는 없습니다.

네덜란드 법인 차량의 사적 이용을 잘못 신고하면 어떤 불이익이나 세무 위험이 발생하나요?

부정확한 신고는 과세 대상 소득 또는 부가가치세 계산 오류를 초래하며, 관련 세금 신고서의 수정 신고 및 가산세로 이어질 수 있습니다. 고용주는 급여 대장을 통해 정확한 혜택 금액을 반영하고 해당 과세 추가분에 대해 임금세 및 사회보험료를 적법하게 원천징수해야 합니다.

작성자

Joost Hubregtse

Joost Hubregtse는 Intercompany Solutions의 완전 자회사이자 ICS Payroll을 운영하는 ICS Staffing & Payroll B.V.의 총괄 디렉터입니다. 공인 고용 대행(EOR) 및 네덜란드 급여 서비스를 총괄하며 근로계약서 체결, 임금세 및 사회보험 신고, 휴가 수당, 퇴직연금, 병가 관리 및 CAO(네덜란드 단체협약) 준수 관리를 전담하고 있습니다. 48시간 이내 신속한 온보딩 지원이 가능합니다.